டெல்லி, ஜன.03; இந்தியாவின் போக்குவரத்து துறையில் ஒரு மைல்கல்லாகக் கருதப்படும் மும்பை – அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் (புல்லட் ரயில்) திட்டம், பெரும் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு மத்தியிலும் சில விமர்சனங்களையும் சந்தித்து வருகிறது. இத்திட்டத்தின் பாதகமான அம்சங்கள் மற்றும் அதற்கு எதிராக முன்வைக்கப்படும் வாதங்களை இங்கே விரிவாகக் காண்போம்.
திட்டத்தின் முக்கிய பாதகங்கள் (Cons of the Project)
- அதீத செலவினம் (High Costs): மும்பை – அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கு சுமார் ஒரு லட்சம் கோடி ரூபாய் செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. திட்டப்பணிகளில் ஏற்படும் தாமதம் மற்றும் எதிர்கால பணவீக்க உயர்வு காரணமாக, இந்தத் தொகை மேலும் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.
- அதிகப்படியான பயணக்கட்டணம் (High Fares): இந்த ரயிலை லாபகரமாக இயக்க வேண்டுமென்றால், பயணக்கட்டணம் ரூ. 4000 முதல் ரூ. 5000 வரை இருக்கக்கூடும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வளவு அதிக கட்டணத்தை வசதி படைத்தவர்கள் மட்டுமே செலுத்த முடியும். அவர்கள் புல்லட் ரயிலை விட, குறைந்த நேரத்தில் செல்லும் விமானப் பயணத்தையே தேர்ந்தெடுக்க வாய்ப்புள்ளது. இந்தியாவில் ரயிலில் பயணிப்பவர்களில் பெரும்பான்மையானோர் ஏழை மற்றும் நடுத்தர வர்க்கத்தினர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
- நிலம் கையகப்படுத்துவதில் சிக்கல் (Land Acquisition): திட்டத்திற்காக நிலம் கையகப்படுத்துவது ஒரு பெரும் சவாலாக உள்ளது. இது திட்டத்தை தாமதப்படுத்துவது மட்டுமின்றி, பெருமளவிலான மக்கள் தங்கள் இருப்பிடங்களை விட்டு இடம்பெயர வேண்டிய கட்டாயத்தையும் உருவாக்குகிறது.
- புல்லட் ரயில் லாபம் தருமா?: மும்பை-அகமாதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டத்திற்கு செலவிடப்படும் ஒரு லட்சம் கோடி ரூபாயை திருப்பி எடுக்க சுமார் 20 ஆண்டுகள் பிடிக்கும் என பொருளாதார நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
புல்லட் ரயிலுக்கு எதிரான வாதங்கள்
இந்திய ரயில்வே தற்போது பல சவால்களை எதிர்கொண்டு வரும் நிலையில், இந்த அதிவேக ரயில் திட்டம் தேவையா என்ற கேள்வி எழுப்பப்படுகிறது:
கட்டமைப்பு மேம்பாடு: தற்போதுள்ள ரயில்வே கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துவதே உடனடித் தேவையாக உள்ளது. சமீபகாலமாக அதிகரித்துள்ள ரயில் விபத்துகள் இதற்குச் சான்றாகும்.
பாதுகாப்பு கவலைகள்: சுதீப் பந்தோபாத்யாய் தலைமையிலான ரயில்வே நிலைக்குழுவின் அறிக்கையின்படி, 2014-15ல் 40% விபத்துகளும், 2015-16ல் 28% விபத்துகளும் ஆளில்லா ரயில்வே கேட் பகுதிகளில் நிகழ்ந்துள்ளன.
பரிந்துரைகள்: விபத்துகளின் போது உயிர்ச்சேதத்தைக் குறைக்க அனைத்து ரயில்களையும் ‘LHB’ பெட்டிகளாக மாற்ற வேண்டும் என குழு பரிந்துரைத்துள்ளது.
லட்சக்கணக்கான சாதாரண பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய தற்போதைய கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, வசதி படைத்தவர்களுக்கான ஒரு திட்டத்தில் ஏன் முதலீடு செய்ய வேண்டும்?
இந்த வாதம் சரியானதா?
பாதுகாப்பு விவகாரங்களுக்கு அதிக முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும் என்பதில் மாற்றுக் கருத்து இல்லை. இருப்பினும், சாதாரண ரயில் மேம்பாடு மற்றும் புல்லட் ரயில் திட்டம் ஆகிய இரண்டையும் ஒப்பிடுவது சரியானதல்ல. இவை ஒன்றிற்கு இன்னொன்று மாற்றானவை அல்ல. இந்திய ரயில்வேயின் வளர்ச்சிக்கு பழைய கட்டமைப்புகளைப் புதுப்பிப்பதும் அவசியம், அதே நேரத்தில் நவீன தொழில்நுட்பமான புல்லட் ரயில் திட்டத்தில் முதலீடு செய்வதும் அவசியமாகும்.
நிதிச்சுமை, பொதுமக்களின் பயன்பாடு குறித்த கவலைகள் நியாயமானவை
புல்லட் ரயில் திட்டம் இந்தியாவின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியைக் காட்டினாலும், அதன் நிதிச் சுமை மற்றும் பொதுமக்களின் பயன்பாடு குறித்த கவலைகள் நியாயமானவை. அரசு சாதாரண மக்களின் ரயில் பயணப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதோடு, நவீன தொழில்நுட்பங்களையும் சமமாக முன்னெடுத்துச் செல்வதே நாட்டின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சிக்குச் சிறந்ததாக அமையும்.