சென்னை,பிப்.26; சென்னையின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக நீண்ட எதிர்பார்ப்புக்குப் பிறகு திறக்கப்பட்ட மத்திய கைலாஷ் மேம்பாலம், தற்போது வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஒரு சவாலான அனுபவமாக மாறியுள்ளது. 60 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் கட்டப்பட்ட இந்த மேம்பாலம், திறக்கப்பட்ட சில நாட்களிலேயே அதன் தரம் குறித்த கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது.
திடீர் திறப்பும்.. வைரலாகும் வீடியோக்களும்..
தமிழ்நாடு முதலமைச்சர் மு.க. ஸ்டாலினால் கடந்த வாரம் திறந்து வைக்கப்பட்ட இந்த 652 மீட்டர் நீளமுள்ள மேம்பாலம், சர்தார் படேல் சாலையிலிருந்து ஓஎம்ஆர் (OMR) நோக்கி செல்லும் வாகனங்களின் பயண நேரத்தைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டது. ஆனால், பாலத்தில் பயணிக்கும்போது வாகனங்கள் அதிகப்படியாகக் குலுங்குவதை விளக்கும் வீடியோக்கள் சமூக வலைதளங்களில் வைரலாகி வருகின்றன.
குலுங்குவதற்கு காரணம் என்ன?
இந்த மேம்பாலத்தின் முதல் 80 மீட்டர் தூரம் பிட்யூமினஸ் மேக்கடம் (Bituminous Macadam) முறையில் தார்ச்சாலையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. அங்கு பயணம் சீராக உள்ளது. ஆனால், மீதமுள்ள பகுதி கான்கிரீட் மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த கான்கிரீட் தளம் சமமாக இல்லாததே (Undulations) வாகனங்கள் குலுங்குவதற்கு முக்கிய காரணமாகக் கூறப்படுகிறது.
நிபுணர்களின் கருத்துப்படி, இதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:
இரும்பு தாங்கிகளின் குறைபாடு: பாலத்தைத் தாங்கும் இரும்பு வலுவூட்டல்கள் (Steel Reinforcements) அதிகப்படியாக வளைந்து கொடுப்பதால் குலுங்கல் ஏற்படலாம்.
கான்கிரீட் தரம்: தமிழ்நாட்டில் பொதுவாக M40 ரக கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால், டெல்லி போன்ற மெட்ரோ நகரங்களில் அதிக உறுதித்தன்மை கொண்ட M50 அல்லது M90 ரக கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தரக்குறைவான கான்கிரீட் பயன்பாடு இதற்கு ஒரு காரணமாக இருக்கலாம்.
சமமற்ற தளம்: கான்கிரீட் இடும்போது முறையாகச் சமப்படுத்தாதது அல்லது ஒரு இணைப்புப் பகுதிக்கும் (Expansion Joint) அடுத்த பகுதிக்கும் இடையே இருக்கும் உயர வித்தியாசம் குலுங்கலை ஏற்படுத்துகிறது.
நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகளின் பதில்
நெடுஞ்சாலைத் துறை அதிகாரிகள் இது குறித்து கூறுகையில், “மேம்பாலம் தார்ச்சாலையை விட கான்கிரீட் சாலையில் சற்று வித்தியாசமாகத்தான் இருக்கும்; தற்போது ஏற்படும் குலுங்கல்கள் காலப்போக்கில் கான்கிரீட் இறுகும்போது சரியாகிவிடும்; பாலம் பாதுகாப்பாகத்தான் உள்ளது” எனத் தெரிவித்துள்ளனர். இருப்பினும், சிறிய வாகனங்களான பைக் மற்றும் கார்கள் அதிக அதிர்வை உணர்வது ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டிய ஒன்று எனப் பேராசிரியர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
L வடிவ மேம்பாலம் குலுங்குவது எதனால்? சீரமைக்க வலியுறுத்தல்
கோடிக்கணக்கான ரூபாய் செலவில் கட்டப்படும் பொதுக் கட்டமைப்புகள் நீண்ட காலம் உழைக்க வேண்டும் என்பதே மக்களின் எதிர்பார்ப்பு. மத்திய கைலாஷ் மேம்பாலத்தின் குலுங்கல் பிரச்னையை அரசு விரைந்து ஆய்வு செய்து, பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும். தற்காலிகத் தீர்வாக இல்லாமல், நிரந்தரமான சீரமைப்புப் பணிகளை மேற்கொள்வது அவசியம்.