சென்னை,மே.25; சென்னை மாநகரின் மிக முக்கிய போக்குவரத்து நரம்பாக விளங்கும் அண்ணா சாலையில், சைதாப்பேட்டை முதல் தேனாம்பேட்டை வரை கட்டப்பட்டு வரும் மிகப்பெரிய மேம்பாலப் பணிகள் பல்வேறு சவால்களுக்கு மத்தியிலும் வேகமாக நடைபெற்று வருகின்றன.
தொழிலாளர் பற்றாக்குறை போன்ற நெருக்கடிகளையும் தாண்டி, தற்போது இந்த திட்டத்தின் 68 விழுக்காடு பணிகள் வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்துள்ளதாக மாநில நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.
சென்னை அண்ணா சாலை மேம்பாலத் திட்டம்: ஒரு பார்வை
சென்னையின் மிக மோசமான போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் நோக்கில், சைதாப்பேட்டை முதல் தேனாம்பேட்டை வரை 3.2 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு இந்த புதிய மேம்பாலம் கட்டப்பட்டு வருகிறது.
தற்போதைய திட்ட நிலவரம்:
பாலத்திற்கான தூண்களின் அடித்தளப் பணிகள் (Foundation work) 98% முடிவடைந்துள்ளன. பாலத்தின் மேல் தளத்தை தாங்கும் தூண்கள் அமைக்கும் பணிகளில் 42 பீடங்களில் (Pedestals) 12 பீடங்கள் தற்போது தயாராக உள்ளன. சுமார் 1.1 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு தூண்களின் மேல் உள்ள கர்டர்களில் (Girders) கான்கிரீட் சிலாப்புகள் (Slabs) வெற்றிகரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
தொழிலாளர் பற்றாக்குறையால் ஏற்பட்ட சவால்கள்
இந்த பிரமாண்ட உள்கட்டமைப்பு திட்டம் பல்வேறு எதிர்பாராத தடைகளை எதிர்கொண்டதாக திட்ட பொறியாளர்கள் விவரித்துள்ளனர். சர்வதேச அளவில் நிலவும் போர்ச் சூழலால் எரிபொருள் விலை (High Fuel Prices) கணிசமாக உயர்ந்தது, திட்டத்திற்கான தயாரிப்புச் செலவுகளை அதிகரித்தது. மேலும், மேற்கு வங்கம், அசாம் மாநிலங்களில் சமீபத்தில் நடந்த தேர்தல் காரணமாக, கட்டுமானப் பணிகளில் ஈடுபட்டிருந்த அந்த மாநிலத் தொழிலாளர்கள் தங்களது சொந்த ஊர்களுக்கு வாக்கு செலுத்தச் சென்றதால் கடுமையான தொழிலாளர் பற்றாக்குறை ஏற்பட்டது.
இதனால், பாலத்திற்கான இரும்பு உதிரிபாகங்கள் தயாரிக்கும் (Fabrication process) பணிகளின் வேகத்தில் தற்காலிகமாக தொய்வு ஏற்பட்டது. எனினும், தற்போது தொழிலாளர்கள் திரும்பிவிட்டதால், பணிகள் மீண்டும் வேகம் எடுத்துள்ளன என அதிகாரிகள் கூறியுள்ளனர்.
மெட்ரோ ரயில் சுரங்கப்பாதையின் மேல் அமையும் அற்புதம்
இந்தியாவிலேயே முதல்முறையாக, இயங்கிக் கொண்டிருக்கும் மெட்ரோ ரயில் சுரங்கப்பாதைகளுக்கு (Metrorail Tunnels) மிக அருகில் அதற்கு மேலாக கட்டப்படும் ஒரே மேம்பாலத் திட்டம் இதுவாகும். இந்த வழித்தடத்தில் மொத்தம் உள்ள 131 மேம்பால தளங்களில் (Decks), மெட்ரோ சுரங்கப்பாதையின் மேல் அமைய வேண்டிய 32 தளங்களில் 13 தளங்கள் எவ்வித பாதிப்பும் இன்றி வெற்றிகரமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு தளமும் தலா 30 மீட்டர் நீளம் கொண்டதாகும்.
நவீன தொழில்நுட்பங்கள் அனைத்தும் பரிசோதிக்கப்படுகின்றன!
மகாராஷ்டிரா, கோவா மற்றும் ஆந்திரா ஆகிய மாநிலங்களில் இருந்து இந்த பாலத்திற்கான கட்டமைப்புகள் முன்கூட்டியே வார்க்கப்பட்டு (Pre-cast structures) சென்னைக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன. மேலும், சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்தின் (CMRL) நந்தனம் மற்றும் தேனாம்பேட்டை நிலையங்கள் அமைந்துள்ள பகுதிகளில், டயாபிராம் சுவர்களைச் சுற்றி (Diaphragm walls) வலுவூட்டல் கம்பிகள் பொருத்தப்பட்டு, அவற்றின் ஸ்திரத்தன்மையும் வெற்றிகரமாக சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளது. சைதாப்பேட்டை பகுதிக்கான அணுகுமுறை வளைவுப்பாதையும் (Approach ramp) தடுப்புச்சுவர்களும் முழுமையாக முடிக்கப்பட்டுள்ளன.
பொதுமக்கள் மற்றும் பயணிகளின் கோரிக்கைகள்
நெடுஞ்சாலைத்துறையின் இந்த அதிவேகப் பணிகளை சென்னை மக்கள் வரவேற்றாலும், தற்காலிக அசௌகரியங்களை போக்க வேண்டும் என்று கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர். “மேம்பாலக் கட்டுமானப் பணிகள் நடக்கும் இடங்களில் உள்ள பேருந்து நிறுத்தங்களில் பயணிகளுக்கு தற்காலிக நிழற்குடைகள் அமைக்கப்பட வேண்டும். சில இடங்களில் பாலத்தின் மேலிருந்து தண்ணீர் கீழே கொட்டுகிறது. இதுபோன்றவற்றைத் தடுக்க முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்” என்று பொதுமக்கள் கேட்டுக் கொண்டுள்ளனர்.
அண்ணா சாலை மேம்பாலத் திட்டத்தின் பெரும்பான்மையான பணிகள் திட்டமிட்டபடி முடிவடைந்துள்ளதால், வரும் செப்டம்பர் மாதத்திற்குள் ஒட்டுமொத்த பணிகளும் நிறைவடையும் என்று அதிகாரிகள் நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளனர். இந்த பாலம் பயன்பாட்டுக்கு வரும் பட்சத்தில், நந்தனம், தேனாம்பேட்டை மற்றும் சைதாப்பேட்டை சந்திப்புகளில் நிலவும் பல மணி நேர போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு நிரந்தர தீர்வு கிடைப்பதோடு, சென்னை மக்களின் பயண நேரமும் பாதியாகக் குறையும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.