சென்னை,மார்ச்.08; சென்னையில் உள்ள பிரமாண்டமான ஷாப்பிங் மால்கள் இன்று பொழுதுபோக்கின் முக்கிய அங்கமாக மாறிவிட்டன. ஆனால், இந்த மால்களைச் சுற்றியுள்ள சாலைகளில் போக்குவரத்து நெரிசல் என்பது தீர்க்க முடியாத ஒரு சவாலாக உருவெடுத்துள்ளது. சமீபத்திய ஆய்வுகளின்படி, மக்கள் பொதுப் போக்குவரத்தை விட சொந்த வாகனங்களையே அதிகம் பயன்படுத்துவதுதான் இதற்கு முக்கியக் காரணமாகக் கூறப்படுகிறது.
அண்ணா பல்கலைக்கழக ஆய்வின் அதிர்ச்சித் தகவல்கள்
அண்ணா பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள் 5,091 பேரிடம் நடத்திய ஆய்வில், மால்களுக்கு வருபவர்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கு (சுமார் 33%) மக்கள் மட்டுமே பேருந்து, மின்சார ரயில் அல்லது மெட்ரோ போன்ற பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவது தெரியவந்துள்ளது. எஞ்சியிருக்கும் பெரும்பான்மையானோர் தங்களது சொந்த வாகனங்களிலேயே மால்களுக்கு வருகின்றனர்.
இருசக்கர வாகனங்கள்: 35%, கார்கள்: 9%, வாடகை கார்கள் & ஆட்டோக்கள்: 21%
குறிப்பாக வேளச்சேரி பிரதான சாலை மற்றும் ராயப்பேட்டையில் உள்ள ஜி.பி. சாலை
போன்றவை வார இறுதி நாட்களில் கடும் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கித் தவிக்கின்றன.
வாகன நிறுத்துமிடப் பிரச்னைகளும் ஆக்கிரமிப்புகளும்
மால்களில் வசூலிக்கப்படும் அதிகப்படியான பார்க்கிங் கட்டணம் (சுமார் 2 மணிநேரத்திற்கு ₹100) மக்களை மாற்று வழிகளைத் தேடத் தூண்டுகிறது. ஆய்வின்படி, 12% பேர் தனியார் பார்க்கிங் இடங்களையும், 15% பேர் சாலை ஓரங்களில் அனுமதியற்ற இடங்களிலும் வாகனங்களை நிறுத்துகின்றனர். இது சாலைகளின் அகலத்தைக் குறைத்து, மற்ற வாகனங்கள் செல்வதற்கு இடையூறாக அமைகிறது.
தீர்வு என்ன? நிபுணர்களின் கருத்து
சென்னையில் தற்போது வடபழனி ஃபோரம் மால் மற்றும் ஏரோஹப் போன்ற சில இடங்கள் மட்டுமே மெட்ரோவுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மற்ற மால்களுக்கும் இதே போன்ற இணைப்புகள் தேவை என நகர்ப்புற திட்டமிடல் நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
இறுதி மைல் இணைப்பு (Last-mile connectivity): மெட்ரோ அல்லது பேருந்து நிலையங்களில் இருந்து மால்களுக்குச் செல்ல மினி பேருந்துகள் அல்லது மின்சார வாகனங்களை இயக்கலாம்.
குளிர்சாதனப் பேருந்துகள்: பெங்களூரு போன்ற நகரங்களில் மக்கள் மால்களுக்குச் செல்ல பொதுப் போக்குவரத்தை அதிகம் பயன்படுத்துகின்றனர். அதேபோல் சென்னையிலும் மால்கள் அருகே பிரத்யேக பேருந்து நிறுத்தங்கள் மற்றும் ஏ.சி பேருந்துகளை அதிகரிக்க வேண்டும்.
திட்டமிடல்: புதிய மால்களுக்கு அனுமதி அளிக்கும் முன்பே, அங்கு வரக்கூடிய வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அதற்கேற்ற சாலை வசதிகள் குறித்து அதிகாரிகள் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
மால்கள்-பொதுப் போக்குவரத்து மையங்களை ஒன்றிணைக்க வேண்டும்
ஷாப்பிங் மால்கள் என்பது வெறும் துணிக்கடைகள் மட்டுமல்ல; அவை சினிமா, உணவு மற்றும் விளையாட்டு மண்டலங்களாக மக்கள் மனதில் இடம்பிடித்துள்ளன. பெருகிவரும் இந்த கூட்டத்தை சமாளிக்க, மால்களும் பொதுப் போக்குவரத்து மையங்களும் ஒன்றிணைக்கப்பட வேண்டும். அப்போதுதான் சென்னையின் சாலைகளில் போக்குவரத்து நெரிசல் குறைந்து, பயணம் இனிமையானதாக மாறும்.